奔驰辛德芬根工厂海外企业考察圆满结束

奔驰-辛德芬根工厂,它在汽车界的地位就好比电影界的好莱坞,是世界上最大的豪华轿车生产基地,目前共有员工35000多人,其中光它的技术中心就有8000多名工程师与设计师。每天从这座工厂里开出650辆奔驰C级轿车、1200辆E级轿车和300多辆S级轿车,其他还有CL、SLK等车型。

此次翔正国际“2018年德国汉诺威工业博览会深度研修班”的学员们,来到了这座占地面积共2.9平方公里,比梵蒂冈和及摩纳哥这两个国家面积还要大的汽车制造梦工厂,所要参访学习的,便是奔驰辛德芬根工厂大规模自动化高精准生产线的启示。

(走进如城的“辛德芬根工厂”)

1886年12月,卡尔.佛里得里希.本茨先生拿到了世界上第一台以汽油发动机为动力的三轮车专利,这一幕被永载史册。29年后的1915年,辛德芬根工厂正式落成。在随后的岁月里,它经过了第二次世界大战的洗礼,几乎变为废墟,顽强的德国人凭借着钢铁般的意志令其重获新生。

目前奔驰辛德芬根工厂的奔驰S级,C级,E级,CLS,SLS车型生产流水线,已经成为全球各大汽车制造商们效仿和学习的对象。其被大众所熟知的迈巴赫S级生产线上使用的冲压车间,其实历史较为悠久,它落成于1928年,但是却依然进行着开卷、落料、冲压等全过程的生产,让学员们叹为观止的不仅仅是厂房的历史及冲压流程带来的震撼。当此次翔正国际海外商务考察的学员们,了解到厂房建设规划时,为了防止冲压工序生产的巨大振动及噪音,给市民带来影响,厂房建设之初就在厂房地下铺垫了厚达8米的混凝土基底,并安装了巨大的液压油池来吸收振动,此种对于环境保护的意识,更值得我们德国考察的参访企业学员学习。

(Therese女士为我们介绍目前奔驰的产业布局及辛德芬根工厂情况)

离开冲压厂房,海外商务考察的学员及企业家们,在Therese女士的带领下,走进了焊接、整车工厂,在这里我们又一次感受到了,机器人总动员演绎S级的震撼!在奔驰大规模生产线中,每辆车的生产时间仅需24小时,而奔驰可以完成每天最多1200辆车的生产,高效率的生产模式,必然要求大批量零配件的供给,这使大数据和智能化的管控成为了保证奔驰大规模生产线的主力军。也就是基于大数据的推测,每天早晨会把当天所需要原材料运到工厂,进行生产,而不再进行原材料和零部件的积压,真正做到了用多少要多少。

 

参观完工厂车间,我们来到了波奔驰博物馆,在这里我们只能有纪实照片,来弥补大规模生产线不可记录影像的遗憾。

(奔驰的前世今生)

(从未停下奔驰的脚步)

(速度,前行)

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奔驰-辛德芬根工厂,它在汽车界的地位就好比电影界的好莱坞,是世界上最大的豪华轿车生产基地,目前共有员工35000多人,其中光它的技术中心就有8000多名工程师与设计师。每天从这座工厂里开出650辆奔驰C级轿车、1200辆E级轿车和300多辆S级轿车,其他还有CL、SLK等车型。

 

走进焊接、整车工厂,机器人总动员演绎S级的震撼!在奔驰大规模生产线中,每辆车的生产时间仅需24小时,而奔驰可以完成每天最多1200辆车的生产,高效率的生产模式,必然要求大批量零配件的供给,这使大数据和智能化的管控成为了保证奔驰大规模生产线的主力军。也就是基于大数据的推测,每天早晨会把当天所需要原材料运到工厂,进行生产,而不再进行原材料和零部件的积压,真正做到了用多少要多少。

走进如城的“辛德芬根工厂”

Therese女士为我们结构目前奔驰的产业布局及辛德芬根工厂情况

再奉上一大波奔驰博物馆的纪实照片,弥补大规模生产线不可记录影像的遗憾。

奔驰的前世今生

从未停下奔驰的脚步

速度,前行

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